جب آپ گاڑی کی پہیے کی سیدھ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے

کیا حالات کے تحت چار دور پوزیشننگ ہے؟

1، گاڑی کی ڈرائیور کی کارکردگی متاثر ہوئی ہے (ڈرائیور انحراف کا سب سے زیادہ براہ راست تجربہ ہے، وہ پہلو کی سمت بھی ایک گول سمجھا جا سکتا ہے)

2، چیسس اور معطلی کو نقصان سے ہونے والے حادثات کی وجہ سے

3، ٹائر غیر معمولی پہلوؤں (لیکن یہ بھی خیال رکھنا کہ آیا ٹائر دباؤ عام طور پر غیر معمولی لباس اور آنسو کی وجہ سے عام نہیں ہے، عام حالات کے تحت، ٹائر کا دباؤ پہننے اور آنسو کے ٹھوس مرکز کو زیادہ سے زیادہ کرے گا، اور ٹائر کا دباؤ بڑھا جائے گا. پہننے اور آنسو کے دونوں اطراف پر؛ اگر جزوی لباس کی جانب سے، کیمرہ سے انحراف ہوسکتا ہے تو، غیر معمولی لباس کی وجہ سے سامنے بیم کی وجہ سے نیچے ذکر کیا جائے گا)

4، اکیل اور معطلی کے حصے کو ہٹا دیا گیا تھا

چار پہیا پوزیشننگ ایڈجسٹمنٹ کیوں ہونا چاہئے، میں یقین کرتا ہوں کہ آپ آنے کے لئے ایک وجہ سے کہہ سکتے ہو، گاڑی انحراف میں چل رہا ہے، ہم سب چار پوزیشننگ کرنے کے لئے جانتے ہیں، کیونکہ یہ آپ کے ڈرائیونگ کے تجربے کو متاثر کرتا ہے. کوئی مسئلہ نہیں کی طرف سے نظر آتے ہیں؟ اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. اس ویڈیو پر غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال رپورٹ نہیں کیا جا سکا. ایک یا زیادہ ایرر آ گئے ہیں. براہ مہربانی ایرر پیغام سے نشان زدہ فیلڈز کو ٹھیک کریں.

ان تعجب شدہ تبدیلیوں کے لئے آپ کی ضرورت ہے کہ ایک نازک دماغ سے آگاہ ہو، لیکن ایسا لگتا ہے کہ زیادہ تر لوگ اس کی صلاحیت نہیں رکھتے ہیں، ٹائر پہننے کی صورت حال کچھ معمولی تبدیلیوں کے لئے زیادہ حقیقی ردعمل ہوسکتا ہے، مثال کے طور پر، ایک ٹائر اندرونی اور باہر تک پہننا ناپاک ہوسکتا ہے کہ اس میں غیر معمولی تبدیلی (کورس کے، روزانہ ڈرائیونگ کی عادات پر غور کیا جائے) کی وجہ سے ہو، اور اگر یہ مسلسل باقاعدگی سے اوپر اور نیچے (جھاڑی ہوئی لباس) سے ظاہر ہوتا ہے، تو اس صورت حال میں ان میں سے غیر معمولی پیدائشی شور کے ساتھ مل جائے گا، آپ کو نشاندہی کی جاسکتی ہے کہ سامنے بیم نے مزید سنجیدگی سے انحراف ظاہر کیا ہے، ٹائر کی دکان کی مرمت کرنے کی ضرورت ہے، جیسے ہی ٹائر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، یہ لباس پر منحصر ہے، آنسو، اگر ٹائر پہننے میں بہت سنجیدگی سے، اعداد و شمار کی بناوٹ کے چار چوکوں غلط ہو جائیں گے، ٹائر معائنے کے حصہ سے پہلے ہم پیچھے کہیں گے.

حصوں کی عام نقصان کے طور پر، مرمت کے معطلی حصہ ناگزیر ہے، غیر معمولی آواز کی طرف سے پیدا بفر آستین کی عمر متعلقہ حصوں کی جگہ میں زیادہ عام ہے، اصل میں، چار گول پوزیشننگ کرنے کی ضرورت ہے، اس دلیل سے پیس پلس آواز سے حزب اختلاف کا سبب بن سکتا ہے، حقیقت یہ ہے کہ، یہ اکثریت کے لوگوں کے خیالات کو پورا نہیں کرتا، تقریبا کسی بھی وجہ سے معطلی حصوں کی وجہ سے چار دور پوزیشننگ کرنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے، یہ نقطہ نظر نہیں سمجھا جائے گا، کیوں تبدیل کر دیا ایک کنٹرول بازو پوزیشننگ کرنے کی ضرورت ہے؟ اس وجہ سے یہ ہے کہ جب ہم معطلی کو الگ کر دیں گے تو، رشتہ داری کی تنصیب کی حیثیت میں تبدیل ہوجائے گی، یہ ہے کہ یہ تنصیب کی غلطی کا اندازہ نہیں لگایا جاسکتا ہے، یہ غیر معمولی پوزیشننگ کے اعداد و شمار کا باعث بن سکتا ہے، تاکہ سب کچھ مارنے کے لئے، پوزیشننگ کرنے کی ضرورت ہے. . تاہم، تنصیب کے عمل میں، بحالی کی تکنیکی ماہرین کو بنیادی نشان میں بنیادی طور پر سکرو تیز کرنا ہوگا (پوزیشن ختم ہوجائے جب سکرو ختم ہوجائے گی)، پوزیشننگ کے اعداد و شمار میں تبدیلیوں کی وجہ سے بے ترتیب ہونے کے لئے کم سے کم.

یہ بات قابل ذکر ہے کہ نئی گاڑی پوزیشننگ کے چاروں طرف مناسب نہیں ہے، کیونکہ چیسیسس کو حل کرنے کا عمل ہے، کیونکہ انجن اسی طرح چلانے کی ضرورت ہے، چیسس "رن ٹائم کی مدت" تقریبا 2000 کلومیٹر ہے.

معائنہ سے پہلے چار راؤنڈ

1، ٹائر (پیٹرن کی گہرائی اور ٹائر دباؤ)

چار پہیا پوزیشننگ کے اعداد و شمار کو نسبتا معیاری شرط پر بنایا گیا ہے، لہذا انشانکن کو پیروی کرنا چاہئے جب چار پہیے کی پوزیشن پر نظر ڈالیں. اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ سامنے اور پیچھے کی محور ایک ہی افقی ہوائی جہاز پر ہیں، چار پہیوں کی طول و عرض ٹائر کی طرف ہی ہی ہونا چاہئے. اس کے علاوہ، معمولی اختلافات کو لے جانا چاہئے، جیسے ٹائر کے دباؤ، معیاری ٹائر دباؤ ایڈجسٹمنٹ کے مطابق جگہ پر دباؤ کی سطح ایندھن کے ٹینک کا احاطہ کرتا ہے). زیادہ ٹھیک ٹھیک چیک موجود ہیں، ٹھوس پیٹرن کی گہرائی ماپنے کی ضرورت ہے، انحراف کی زیادہ سے زیادہ گہرائی پر قزاقوں کی ٹائر 2 میٹر سے زیادہ نہیں ہوسکتی ہے، اگر حالات کو پورا نہ ہو، متعلقہ ٹائر کو تبدیل کرنے کی صورتحال پر منحصر ہے.

چار پہیا پوزیشننگ نظام کی ایک نئی نسل ہوشیار، بحالی کے تکنیکی ماہرین کو ان اعداد و شمار کی پیمائش کے ذریعہ سسٹم میں مل جائے گی، یہ غلطی کے ان بیرونی وجوہات کے لئے معاوضہ کے مطابق متعلقہ قیمت کے مطابق شمار کیا جا سکتا ہے.

2، پھانسی (بصری معطل ریاست)

پہیے کی اچھی حالت کا مطلب یہ ہے کہ چار چار پہیا سیدھا ایڈجسٹمنٹ کی شروعات، اور آپ کو اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ چیسیس بھی ایک صحتمند حالت میں ہے، جو حادثے کی گاڑی کے بارے میں زیادہ ہے، اور بعض اوقات گاڑی کے بعد حادثہ ناگزیر طور پر کسی حد تک نقصان، یا اس سے بھی خرابی کی صورت حال کو ختم کرے گا، صورت حال کو توڑنے کے لۓ، چیسس اجزاء کی متبادل بہت سی مشکلات نہیں ہوگی، لیکن جو لوگ چاروں کی قیادت کرنے کی زیادہ سے زیادہ امکانات کی سطح پر کوئی اشارہ نہیں دیکھیں گے وہیل پوزیشننگ انحراف، لہذا، میں نے اس کام کو مکمل کرنے کے لۓ چاند ہمیشہ ماسٹر "دیکھ سکتا ہے کوئی مسئلہ نہیں ہے،" یہ جملہ منہ میں پھانسی.

3، ضوابط کے ضوابط کی شرائط کو پورا کرنے کی ضرورت ہے (ضروری کوئی لوڈ ریاست کو برقرار رکھنے کے لئے)

یہ سب سے زیادہ نظر انداز کردہ لنک ہے، جہاں بھی ایسا ہی ہوتا ہے، ایسا لگتا ہے کہ اس کے بارے میں کوئی تعلق نہیں. زندگی میں کھڑا ہوا گاڑی میں کوئی لوڈ شرط، اسپیئر ٹائر اور گاڑی کے اوزار میں ان کے اپنے مقامات پر رکھنا ضروری ہے، جو سمجھنا آسان اور آسان ہے. سخت ضرورت یہ ہے کہ تیل اسٹوریج ٹینک اور شیشے کے کیتلی میں مائع کی مقدار بھی اشتہار کی جاتی ہے، 90٪ سے زائد تک پہنچنے کی ضرورت ہے، آپ کو یہ پوچھنا ہوگا کہ کیوں؟ میں صرف آپ کو بتا سکتا ہوں کہ مینوفیکچررز اس حالت میں بھی مقرر کی جاتی ہیں، لیکن آپ مجھ سے پوچھنا کیوں کہ آپ ایندھن ٹینک ہمیشہ خالی ہے جب، ایڈجسٹمنٹ کے بعد کیا ہوا؟ میں واقعی جواب نہیں دے سکتا، شاید یہ چار پہیا پوزیشننگ کے نظام کی نئی نسل کے لئے یہ معاوضہ کی قیمت بھی مکمل کر سکتے ہیں

گاڑی کی پارکنگ

چار پہیا پوزیشننگ کر سکتے ہیں واقعی آسان نہیں ہے. مجھے لفٹ کھولنے اور مناسب پوزیشن میں رکھنا آسان نہیں ہے. سب سے پہلے، نہ صرف جسم جا رہا ہے، بلکہ سامنے اور پیچھے پہیوں الیکٹرانک کونے کی پلیٹ اور پیچھے سلائڈ کے مرکز میں ہیں.

فکسچر اور سینسر کی تنصیب

حقیقت مختلف سینوں کے سائز سے نمٹنے کے لئے، فکسڈ کے ساتھ وہیل کے لئے تبادلوں کے انٹرفیس کے وہیل پر مقرر سینسر کے برابر ہے، مقررہ بازو کے مطابق مقرر کیا جا سکتا ہے. جبڑے کے تین فتوی ہیں، جبڑے کے اختتام پر ہر ایک جبڑے کے ساتھ ریم کے کنارے پر چڑھنے کے لۓ یہ یقینی بنانے کے لئے کہ 3 بجے طیارہ ہے، لیکن حقیقی آپریشن کے دوران میں یہ جانتا ہوں کہ وہاں ہمیشہ ایک پنڈ ایڈجسٹ نہیں کیا جاسکتا ہے جیسے دوسرے کے طور پر رم کے کنارے سے منسلک ایماندارانہ طور پر، جو جہاز نہیں بن سکتا. (برائے مہربانی اس تصویر کو یاد رکھیں، یہ بہت اہم ہے، اس کے پیچھے ہم اس غلطی کو حل کرنے کے بارے میں ذکر کریں گے)

وہیل کے مقام اور زاویہ کی پیمائش کرنے کے لئے، اور کیبل کے ذریعے کمپیوٹر کے تجزیہ کے لۓ چار سینسر وہیل پر مقرر کی جاتی ہیں. یہ اس کی حوصلہ افزائی ہے، لیکن آلہ ہے، سب کے بعد، آلہ، مجھے یہ بتانا ضروری ہے کہ جس پہیے کی نگرانی کرنا ہے.

ماڈل کی معلومات کا انتخاب

نہ صرف، میں بھی نظام میں متعلقہ ڈیٹا کی معلومات کو دوبارہ حاصل کرنے کے لئے مناسب ماڈل تلاش کرنے کے لئے بھی، جو گاڑی چیسیس ڈیٹا کی پیمائش کے طور پر درست ہے، اگر کوئی بنیاد نہیں، تو ماڈل کے انتخاب غلط نہیں ہوسکتا. یہ کاروبار کے دروازے سے نمٹنے کے لئے پوزیشننگ پر توجہ دینے کے لئے آٹو حصوں کے شہر میں کیا جاتا ہے، ان کے نظام کو مختلف اقسام کے مختلف برانڈز کے مختلف ماڈلوں میں چیسیس کی معلومات میں ذخیرہ کیا جاتا ہے، سال کے متعلقہ ماڈلز کو تلاش کرنے کے لئے، نتائج صرف پیسٹ کرنے کے لئے.

سب سے زیادہ آسانی سے نظر انداز "آفسیٹ معاوضہ"

کیا آپ اس منظر کو یاد کرتے ہیں؟ میرے ہوائی جہاز جاری کئے جانے کا تعین کرنے کے لئے میرے پاس تین سوال ہیں، مندرجہ ذیل حل ہو گا، نظام "آفسیٹ آف معاوضہ." کہا جاتا ہے. اب تک، یہ ایک بڑا اقدام کا وقت ہے، لیکن مجھے اس لفٹ ڈیوائس کی طاقتور کس طرح طاقتور بھی دیکھتا ہے.

کمپیوٹر اسکرین ڈسپلے سے، انضمام مجھے بتایا گیا تھا کہ سرخ پنکھ کے سائز چار پہیوں غیر مجاز شدہ کی طرف سے، جب میں تجزیہ کی اب بھی تصویر پر اب بھی، چن ماسٹر لفٹ جیک (مرکزی لفٹ میں مرکزی سلائڈ میں واقع ہے. ) پللی کے قریب پل کے پیچھے دھکا اور سلائڈ کے درمیان رگڑ ایک سست اور تیل کی آواز جاری، کافی آرام دہ اور پرسکون آواز. ہمارے مشترکہ جیک کام کرنے والے اصول کمپیکٹ ہوا ہوا سے جیک پاور ذریعہ سے مختلف ہیں، اس درمیانے درجے کی ہوا پر نظر نہیں آتے، اس کے سامنے 2،3 ٹن وزن ایک پنکھ کی طرح نظر آتا ہے.

جسم کا پیچھے جب تک پہاڑیوں کو زمین سے نکالنے تک اٹھانے کے لۓ، اسکرین کی گردش کی سمت کے سامنے کمپیوٹر اسکرین پر ہدایات کے مطابق، اصل سرخ زاویے سے سبز سے بدل جائے گا، کیونکہ ہر گردش سینسر کمپن لے لو، افقی پوزیشن سے اس کے انحراف میں نتیجہ، لہذا سینسر کے بعد سرخ سے سبز ہر پتلون کو بند کر دیا جائے، بہت پیچیدہ آوازیں، آپریشن کے عمل کو صرف ایک بٹن ہے، جب تک کہ ہر سبز وہیل کی وضاحت آفسیٹ معاوضہ مکمل کردی گئی ہے، اگلے پہیا اصلاحاتی کام ہوسکتا ہے. زمین سے نکلنے کے لئے گاڑی کے سامنے سامنے والی پہلو کو لفٹ کرنے کا ایک ہی طریقہ، جسے حقیقت کی وجہ سے حساب سے غلطی کے لۓ بنا کر پہیا گھومنے کی طرف سے. جیسا کہ پتہ لگانے کی گاڑی ایک سامنے ڈرائیو ہے، وہ پہلو کی طرف سے گردش سے بچنے کے لئے جب پہیا کی دوسری طرف ڈیٹا اور سامان اور جسم کے نقصان میں تبدیلی کی وجہ سے سینسر گردش کے ساتھ سینسر کی کردار کی وجہ سے وہیل کی دوسری طرف، تو پیشگی سینسر تالا لگا پن جاری ہے. ایڈجسٹمنٹ کے بعد، آفسیٹ کی معاوضہ کے نتائج کمپیوٹر کی سکرین پر دکھائے جائیں گے.

ایک لازمی منصوبے کے چار پہلو پوزیشننگ کا معاوضہ آفسیٹ ہے، یہ فائنل کی پیمائش کی درستگی کو براہ راست اثر انداز کرتا ہے، لہذا کود نہیں کرنا چاہئے.

ایڈجسٹمنٹ دوسری لفٹ نیچے ہو جائے گا، عام طور پر معطلی کو بحال کرنے کے لۓ، جگہ سے پہلے اور بعد میں جسم کو دباؤ کرنے کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، کام کو صحیح طریقے سے اور محفوظ طریقے سے لے جانے کے لئے، ہینڈبرک کو مضبوط کرنا اور بریک تالا نصب کرنا ضروری ہے.

پری ایڈجسٹمنٹ ٹیسٹ

اس لمحے کے بعد، ٹیسٹ سے پہلے مندرجہ ذیل ایڈجسٹمنٹ کا کام کیا، واقعی "تین پوائنٹس تیار کرنے کے لئے تین نکات،" اس جمہوریت، جوہر میں، یا کام کرنے کے لئے تیار، یا وہیل اسٹیٹ کا تعین کرنے کے لئے زیادہ درست ہونا چاہئے. .

مختلف قسم کے دوروں کے بعد، چیزوں کو ختم نہیں کیا جاسکتا ہے، ایک علیحدہ پری بیام کی قدر کے برابر ہونے کے بعد، درمیانی پوزیشن میں اسٹیئرنگ پہیے کا تعین کرنے کے بعد، وہیل کرنے کی ضرورت کے بعد یا اس وقت ہٹانے کے بعد، اس وقت، ایک چھوٹی سی اعصابی ( سینسر کی کل ناکامی، اور فوری طور پر عام طور پر واپس آتی ہے) سٹیئرنگ سینٹر اور زیادہ سے زیادہ کل زاویہ کا تعین کرنے کے لئے پتہ لگانے کا نظام. فرق یہ ہے کہ وہیل میں ایک بڑی کٹائی ہے جب سینسر گاڑی کے جسم سے مداخلت کرے گا، لہذا سامنے کی وہیل سے دو سینسر کو ہٹا دیں اور سگنل اور کونے کی پلیٹ کے درمیان، کم کونے کی پلیٹ کو سگنل دے. ایک ڈیٹا لائن کنکشن، سینسر کے ذریعہ ڈیٹا اور لائنز کے درمیان نظام منتقل کرنے کے لئے. پیچیدہ پروگرام نہ صرف وہیل کو زیادہ مشکل بناتا ہے بلکہ نہایت آسان ہے، کیونکہ میں صرف دونوں طرفوں کو سمت بھیجنے اور ایک لمحے کے لئے رہنا چاہتا ہوں، نظام کی شناخت کی جا سکتی ہے. لیکن پھر اسٹیئرنگ وہیل ابھی تک ٹائل نہیں ہے، آخری مرحلے کو مکمل کرنے کے بعد سمت کو کھیلنے کے لئے، مقررہ سٹیئرنگ وہیل کی ضرورت ہے.